En un cierre de año marcado por la tensión inflacionaria y las negociaciones a contrarreloj, la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros logró sellar una revisión salarial que modifica las proyecciones iniciales para el mes de diciembre. El acuerdo, firmado por Hugo Moyano y las cámaras empresarias del transporte de cargas (FADEEAC y FAETYL), busca amortiguar el impacto del costo de vida en el último tramo del ejercicio 2025.
La suma fija como pieza clave
La principal novedad para este mes es la incorporación de una asignación extraordinaria no remunerativa de $35.000. Esta suma fija se abonará con los haberes correspondientes a diciembre de 2025 y funciona como un refuerzo inmediato ante el desfasaje de precios.
Lo relevante de esta negociación es su carácter progresivo: se acordó que, a partir de enero de 2026, una parte sustancial de este monto ($31.500 para el chofer de primera y proporcional para el resto) pasará a formar parte del salario básico de manera remunerativa. Esto asegura que el aumento no sea solo un «parche» de fin de año, sino que eleve el piso para el cálculo de adicionales, aguinaldo y futuras subas.
Escalas salariales: ¿Cuánto cobra un camionero en diciembre?
Con el incremento del 1% pactado previamente más los ajustes de la revisión, las escalas básicas para las categorías principales en el CCT 40/89 quedan configuradas de la siguiente manera para el cierre del año:
- Chofer de Primera Categoría: El salario básico se ubica en torno a los $850.561,41.
- Chofer de Segunda Categoría: La base salarial queda establecida en $835.404,07.
- Chofer de Tercera Categoría: Percibirán un básico de $820.231,40.
- Personal Operativo y Logístico: Categorías como el oficial completo de taller alcanzarán los $898.215,56, mientras que el administrativo de primera categoría rondará los $838.040,85.
A estos montos deben sumarse los adicionales por antigüedad, permanencia fuera de residencia y, fundamentalmente, el coeficiente zonal para aquellos trabajadores que operan en las provincias del sur del país, donde los sueldos pueden incrementarse significativamente.
El bono de fin de año y la proyección 2026
Más allá de la suma fija de diciembre, el gremio mantiene vigente el cronograma de pagos del bono extraordinario anual (el tradicional «bono navideño»), que para este ciclo se pactó en cuotas consecutivas.
La estrategia de Moyano para este cierre de año fue clara: evitar porcentajes de un solo dígito que queden licuados por la inflación de las fiestas y apostar a sumas fijas que luego se transformen en salario real. Sin embargo, la tregua será corta. Las partes ya ratificaron el compromiso de volver a sentarse en la mesa de negociación durante la primera quincena de marzo de 2026 para analizar el impacto económico del primer trimestre y definir la pauta salarial del próximo año.
Para el mundo sindical, el acuerdo de Camioneros vuelve a ser un mensaje político: en un contexto donde el Gobierno intenta planchar las paritarias, el gremio de transporte logra colar sumas adicionales que mantienen viva la capacidad de presión de su convenio colectivo.
